Un fabricante de baterías eléctricas, dispuesto a invertir 3.500 millones
Un fabricante de baterías eléctricas está dispuesto a invertir 3.500 millones de euros para reindustrializar las plantas de Nissan en la Zona Franca y mantener la plantilla, según ha explicado el presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, en una entrevista a la agencia ACN.
Según Sánchez Llibre, se trata de un proyecto “bastante bien elaborado” que también actuaría como proveedor de Seat y de otras plantas del sur de Europa. De acuerdo con el presidente de Foment, la empresa interesada en ocupar los terrenos quiere instalarse en Catalunya “sí o sí”, y podría crear 3.000 puestos de trabajo directos y 18.000 indirectos.
Ante la confirmación de que Nissan cerrará las plantas en Catalunya, la patronal impulsó la Mesa de la Automoción, donde están representadas el 95% de las empresas del sector y donde se tratan las iniciativas para intentar ocupar el lugar de la marca nipona. Hay varias ofertas sobre la mesa, pero la del fabricante de baterías eléctricas es la más avanzada.
Tanto el Govern de la Generalitat como el ejecutivo español están al corriente de las conversaciones con el fabricante de baterías, cuyo presidente de Foment no quiere dar más detalles de las negociaciones por motivos de confidencialidad. La oferta deberá negociarse en la Mesa para la reindustrialización de Nissan.
Proveedor de Seat
Sánchez-Llibre sí adelanta que el fabricante de baterías eléctricas actuaría como proveedor de Seat, que hace unas semanas anunció una inversión de 5.000 millones de euros hasta 2025 en la fábrica de Martorell para hacer nuevos modelos eléctricos.
Foment del Treball trabaja desde hace meses para encontrar industriales y “conectarlos” con la administración del Estado y la Generalitat y atraer así las inversiones a Catalunya. De hecho, esta empresa no es la única aspirante a relevar Nissan a partir del 2022, ya que también se trabaja para que se instale un fabricante de buses eléctricos u otra marca automovilística, aunque en estos casos las conversaciones se encuentran en una fase más “incipiente”.
Sánchez Llibre puntualiza que no se trata de Tesla, con quien sólo han tenido un contacto “indirecto”
Sánchez Llibre puntualiza que no se trata de Tesla, con quien sólo han tenido un contacto “indirecto”. “Tenemos alternativas potentes y competitivas que van en la dirección que cuando pase el año 2021 podamos aportar proyectos industriales importantísimos”, señala el presidente de Foment, que apuesta por que Barcelona siga siendo el “clúster más importante de la movilidad y de la automoción” de todo el Estado.
En cualquier caso, según Sánchez Llibre, si próximamente no hay un productor de baterías eléctricas en Catalunya el sector de la automoción podría desaparecer en diez años. “Lo primero que hemos hecho es buscar complicidades con proyectos internacionales que están encantados de venir a Barcelona”, subraya el presidente de la patronal.
Los principales aspectos que valoran los directivos de marcas extranjeras, especifica, son las infraestructuras y la ubicación de la Zona Franca, cercana al puerto y el aeropuerto.
Sánchez Llibre se muestra “optimista” para que el proceso de llegada de una nueva empresa culmine con éxito y deja claro que sin el acuerdo de hace un mes entre la dirección de la marca nipona y los sindicatos no sería posible.
Déficit de infraestructuras
Por otra parte, el presidente de Foment del Treball considera que hay una “oportunidad histórica” para acabar con el déficit histórico en la inversión en infraestructuras en Catalunya y explica que trabaja para poder escenificar un principio de acuerdo entre los gobiernos catalán y español el próximo 30 de septiembre, en sustitución del acto previsto para el pasado 30 de abril en la que también debían asistir, entre otros, el Círculo de Economía, la Cámara y los sindicatos, y que quedó suspendido por la pandemia.
De acuerdo con Sánchez Llibre, el ministro de Transporte, José Luis Ábalos, y el conseller de Territori, Damià Calvet, estaban en la dirección de “poner el contador a cero” y acabar con el “maltrato” que ha sufrido Catalunya en este ámbito. “Creo que todavía lo tenemos al alcance de la mano”, indica el presidente de la patronal, que ve el Estado “consciente” de la falta de inversiones.
Sobre infraestructuras
Foment del Treball trabaja en un principio de acuerdo entre gobiernos catalán y español para el 30 de setiembre
Paralelamente, el presidente de Foment pide a los partidos catalanes “pragmatismo” y que ayuden a la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado. Por ejemplo, les propone arrancar el compromiso de inversiones por parte del Estado en Cercanías, los accesos al puerto o la finalización del corredor mediterráneo mediante el voto favorable a las cuentas o una abstención. Sin embargo, admite que estos proyectos ya deberían ser una realidad desde hace años.
