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Stadler Rail creará 500 empleos en Valencia

El presidente de Stadler Valencia, Íñigo Parra, anunció que la sede valenciana ha sido elegida para su nuevo centro tecnológico de trenes regionales y cercanías para Norteamérica y Sur de Europa.

Esto supone incorporar a Valencia la tecnología de fabricación de cajas de aluminio con una inversión de más de 40 millones de euros y la creación de más de 500 puestos de trabajo directos. Stadler convertirá Valencia en un centro tecnológico ferroviario de referencia a nivel mundial. La planta de Stadler en Albuixech (Valencia), factoría con más de 120 años de historia, es uno de los mayores centros tecnológicos industriales de la Comunidad Valenciana. Stadler Valencia cuenta con más de 1200 empleados.

Íñigo Parra lo anunció en el debate organizado por la Cadena SER sobre “Empresa y movilidad” en el que participaron también los presidentes de Ford España, de Baleària, de Air Nostrum, junto al ministro de Fomento, José Luís Ábalos; el president valenciano, Ximo Puig y el presidente de la Confederación Empresarial Valenciana, CEV, Salvador Navarro. El debate estuvo moderado por el director de la Cadena SER en la Comunidad Valenciana, Bernardo Guzmán.

Al respecto, los presidentes de las empresas de transportes fueron optimistas a la hora de plantear el futuro post Covid-19; aunque Carlos Bertomeu, de Air Nostrum, no ocultó su inquietud por la solvencia de la compañía en un momento en el que transporte aéreo ha caído en picado. Indicó que intentará mantener la empresa y cree que lo logrará, aunque advirtió que el sector está “muy tocado” porque depende de un turismo que va a tardar en llegar, “lo que obligará a tomar decisiones sobre el tamaño de las empresas para dimensionarse a ese tamaño de mercado que no será el de antes”.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, aseguró por su parte que su empresa ha salido “muy fortalecida desde el punto de vista de la cohesión” del equipo, del que ha alabado su “grado de compromiso y entrega”. Y afirmó que el futuro pasa por la aceleración de la digitalización, después de que la compañía haya doblado las ventas online, del 30 al 60%. Y señaló el reto de la transición energética que la naviera ya había comenzado con el gas natural licuado como combustible.

Ahora mismo, ha indicado, la empresa está orientada fundamentalmente a “recuperar la confianza” de los pasajeros mostrándose como medio de transporte seguro y está obteniendo “una buena respuesta”. Por ello, tiene “optimismo en el futuro”, para el que ha reclamado “cooperación y colaboración, huyendo de enfrentamientos partidistas” para salir pronto de la crisis.

José Luís Ábalos, Ximo Puig y Salvador Navarro en encuentros de la Cadena Ser
José Luís Ábalos, Ximo Puig y Salvador Navarro en encuentros de la Cadena Ser (lve)
Por su parte, el presidente de Ford España, Jesús Alonso, se mostró como “fundamentalmente optimista” ya que la planta valenciana continúa con sus inversiones en la electrificación de toda la gama y se abrirá la planta de montaje de baterías. Puso en valor los planes para impulsar el cambio de coche, lo que va a ayudar a la empresa en los próximos meses, y ha destacado la “relación extraordinaria con la Comunitat” y el Consell.

Este próximo año, ha dicho, “va a ser muy importante por todo lo que está pasando, porque no todos los países están reaccionando igual a esta situación y en el proceso de electrificación se van a tener que tomar medidas y decisiones dependiendo de cómo reaccionen los gobiernos de los países”. “Yo, siendo español, tengo que apostar por Almussafes”, ha subrayado.

El ministro José Luís Ábalos abrió el debate esbozando las claves del transporte del futuro. En este sentido afirmó que una de las claves es “fomentar el transporte de mercancías en modo ferroviario asignatura pendiente, mejorar la cadena logística, y todo lo que tiene que ver con el transporte de proximidad y las cercanías”. También afirmó la importancia de “la conservación viaria, fundamental para mantener y mejorar la seguridad en las carreteras”. “Esta crisis puede ser una oportunidad para modernizar el sector del transporte, impulsar su digitalización y su tránsito hacia la sostenibilidad”, añadió..

Durante el debate, el president Ximo Puig afirmó que “el optimismo inteligente es muy satisfactorio” y aludió a las “enormes ventanas de oportunidad” que se abren con esta crisis. “Hay empresas estratégicas que no podemos ni de lejos dejar caer, desde luego algunas están aquí (en el foro) y es necesario hacer lo que haga falta para mantener empresas tractoras en España y en la Comunitat Valenciana”, ha dicho.

Tras valorar la “magnífica noticia” de la inversión de Stadler en Valencia, reconoció también el peso de Ford en el PIB valenciano y abogó por una “recalificación fiscal” que en un momento de electrificación del parque de vehículos haga que los coches contaminantes paguen más impuestos y no ocurra lo que pasa en muchos casos actualmente, que “los que más contaminan menos pagan”. La sostenibilidad económica, social y medioambiental, ha afirmado, son desafíos que “ya estaban ahí y ahora hay que acelerar”. Para ello defendió “más ferrocarril, más transporte ecológico”.


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