Ilsa, el consorcio integrado por la valenciana Air Nostrum y Trenitalia para explotar servicios ferroviarios de alta velocidad, ha realizado una ronda de presentaci\u00f3n del proyecto a las administraciones valencianas, coincidiendo con el estreno de los servicios de la otra operadora (la francesa Ouigo) que tambi\u00e9n competir\u00e1 con Renfe.<\/p>\n\n\n\n
Si el lunes la parada fue en la Generalitat, este martes ha sido el turno del Ayuntamiento, donde el presidente de Air Nostrum, y tambi\u00e9n de Ilsa, Carlos Bertomeu, y el consejero delegado y el director general de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria, Fabrizio Fabara y V\u00edctor Ba\u00f1ares, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
La previsi\u00f3n de Ilsa, tal y como desvel\u00f3 el a\u00f1o pasado al firmar con Adif el acuerdo marco para operar en la red espa\u00f1ola, es iniciar los servicios de alta velocidad a comienzos de 2022, lo que supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 1.000 millones. De ellos, 797 millones corresponden a la compra de 23 nuevos trenes fabricados por Bombardier y Hitachi y que comenzar\u00e1n las pruebas de circulaci\u00f3n este verano.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda, que tiene su sede social ubicada en Valencia desde su constituci\u00f3n, ofrecer\u00e1 16 frecuencias diarias entre Madrid y Valencia y prev\u00e9 una aportaci\u00f3n directa en la Comunitat de 14,8 millones en salarios e impuestos auton\u00f3micos en 2025, seg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada al alcalde, que destac\u00f3 la mejora de la conectividad de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Favara explic\u00f3 que se crear\u00e1n 250 puestos de trabajo. \u00abValencia es una de las ciudades m\u00e1s importantes del proyecto. El nuevo servicio de transporte ferroviario aportar\u00e1 un valor a\u00f1adido a esta ciudad\u00bb, al aclarar que \u00abeste servicio se har\u00e1 por y con la colaboraci\u00f3n del territorio\u00ab, ha comentado.<\/p>\n\n\n\n