Un fabricante de bater\u00edas el\u00e9ctricas est\u00e1 dispuesto a invertir 3.500 millones de euros para reindustrializar las plantas de Nissan en la Zona Franca y mantener la plantilla, seg\u00fan ha explicado el presidente de Foment del Treball, Josep S\u00e1nchez Llibre, en una entrevista a la agencia ACN.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan S\u00e1nchez Llibre, se trata de un proyecto \u201cbastante bien elaborado\u201d que tambi\u00e9n actuar\u00eda como proveedor de Seat y de otras plantas del sur de Europa. De acuerdo con el presidente de Foment, la empresa interesada en ocupar los terrenos quiere instalarse en Catalunya \u201cs\u00ed o s\u00ed\u201d, y podr\u00eda crear 3.000 puestos de trabajo directos y 18.000 indirectos.<\/p>\n\n\n\n
Ante la confirmaci\u00f3n de que Nissan cerrar\u00e1 las plantas en Catalunya, la patronal impuls\u00f3 la Mesa de la Automoci\u00f3n, donde est\u00e1n representadas el 95% de las empresas del sector y donde se tratan las iniciativas para intentar ocupar el lugar de la marca nipona. Hay varias ofertas sobre la mesa, pero la del fabricante de bater\u00edas el\u00e9ctricas es la m\u00e1s avanzada.<\/p>\n\n\n\n
Tanto el Govern de la Generalitat como el ejecutivo espa\u00f1ol est\u00e1n al corriente de las conversaciones con el fabricante de bater\u00edas, cuyo presidente de Foment no quiere dar m\u00e1s detalles de las negociaciones por motivos de confidencialidad. La oferta deber\u00e1 negociarse en la Mesa para la reindustrializaci\u00f3n de Nissan.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e1nchez-Llibre s\u00ed adelanta que el fabricante de bater\u00edas el\u00e9ctricas actuar\u00eda como proveedor de Seat, que hace unas semanas anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 5.000 millones de euros hasta 2025 en la f\u00e1brica de Martorell para hacer nuevos modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Foment del Treball trabaja desde hace meses para encontrar industriales y \u201cconectarlos\u201d con la administraci\u00f3n del Estado y la Generalitat y atraer as\u00ed las inversiones a Catalunya. De hecho, esta empresa no es la \u00fanica aspirante a relevar Nissan a partir del 2022, ya que tambi\u00e9n se trabaja para que se instale un fabricante de buses el\u00e9ctricos u otra marca automovil\u00edstica, aunque en estos casos las conversaciones se encuentran en una fase m\u00e1s \u201cincipiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e1nchez Llibre puntualiza que no se trata de Tesla, con quien s\u00f3lo han tenido un contacto \u201cindirecto\u201d<\/p>\n\n\n\n
S\u00e1nchez Llibre puntualiza que no se trata de Tesla, con quien s\u00f3lo han tenido un contacto \u201cindirecto\u201d. \u201cTenemos alternativas potentes y competitivas que van en la direcci\u00f3n que cuando pase el a\u00f1o 2021 podamos aportar proyectos industriales important\u00edsimos\u201d, se\u00f1ala el presidente de Foment, que apuesta por que Barcelona siga siendo el \u201ccl\u00faster m\u00e1s importante de la movilidad y de la automoci\u00f3n\u201d de todo el Estado.<\/p>\n\n\n\n
En cualquier caso, seg\u00fan S\u00e1nchez Llibre, si pr\u00f3ximamente no hay un productor de bater\u00edas el\u00e9ctricas en Catalunya el sector de la automoci\u00f3n podr\u00eda desaparecer en diez a\u00f1os. \u201cLo primero que hemos hecho es buscar complicidades con proyectos internacionales que est\u00e1n encantados de venir a Barcelona\u201d, subraya el presidente de la patronal.<\/p>\n\n\n\n
Los principales aspectos que valoran los directivos de marcas extranjeras, especifica, son las infraestructuras y la ubicaci\u00f3n de la Zona Franca, cercana al puerto y el aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e1nchez Llibre se muestra \u201coptimista\u201d para que el proceso de llegada de una nueva empresa culmine con \u00e9xito y deja claro que sin el acuerdo de hace un mes entre la direcci\u00f3n de la marca nipona y los sindicatos no ser\u00eda posible.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, el presidente de Foment del Treball considera que hay una \u201coportunidad hist\u00f3rica\u201d \u200b\u200bpara acabar con el d\u00e9ficit hist\u00f3rico en la inversi\u00f3n en infraestructuras en Catalunya y explica que trabaja para poder escenificar un principio de acuerdo entre los gobiernos catal\u00e1n y espa\u00f1ol el pr\u00f3ximo 30 de septiembre, en sustituci\u00f3n del acto previsto para el pasado 30 de abril en la que tambi\u00e9n deb\u00edan asistir, entre otros, el C\u00edrculo de Econom\u00eda, la C\u00e1mara y los sindicatos, y que qued\u00f3 suspendido por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con S\u00e1nchez Llibre, el ministro de Transporte, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, y el conseller de Territori, Dami\u00e0 Calvet, estaban en la direcci\u00f3n de \u201cponer el contador a cero\u201d y acabar con el \u201cmaltrato\u201d que ha sufrido Catalunya en este \u00e1mbito. \u201cCreo que todav\u00eda lo tenemos al alcance de la mano\u201d, indica el presidente de la patronal, que ve el Estado \u201cconsciente\u201d de la falta de inversiones.<\/p>\n\n\n\n
Foment del Treball trabaja en un principio de acuerdo entre gobiernos catal\u00e1n y espa\u00f1ol para el 30 de setiembre<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, el presidente de Foment pide a los partidos catalanes \u201cpragmatismo\u201d y que ayuden a la aprobaci\u00f3n de los Presupuestos Generales del Estado. Por ejemplo, les propone arrancar el compromiso de inversiones por parte del Estado en Cercan\u00edas, los accesos al puerto o la finalizaci\u00f3n del corredor mediterr\u00e1neo mediante el voto favorable a las cuentas o una abstenci\u00f3n. Sin embargo, admite que estos proyectos ya deber\u00edan ser una realidad desde hace a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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